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n221k

Author:n221k
高校生の頃に写真部に入部して鉄道写真を撮り始め、撮った写真をアップするためにブログを始めました。

大学時代はアルバイトで貯めたお金で遠征を楽しみ、就職してからは鉄道模型にも手を出して・・・
鉄道員さんを目指していましたが、夢はかなわず・・・夢とは違う形ですが、鉄道に携われる仕事に就き、楽しく頑張ってます。




※コメント歓迎ですが、管理人が不適切だと思うコメント等は削除させて頂くことがありますので、何卒ご容赦の程、お願い致します。
また、当サイトに掲載されている写真の転載等はお断り致します。

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山陽本線を走破して・・・12
こんばんは。




ちょっと間が空いてしまいましたが、続きです。


久々に日曜洋画劇場を見た翌朝も、何とか早起きしました。
そしてコインランドリーで洗濯・・・。





CA3A3993.jpg

直方行きの817系です。
長崎ではよく見かけましたが、鹿児島本線ではあまり見ませんね。



CA3A3994.jpg

885系です。












CA3A3995.jpg

811系がやって来ました。




CA3A3996.jpg

RAPIDとありますが、普通列車でした。
813系の快速で追いかけますb







CA3A3997.jpg

かぶりつきをしました。
折尾駅を博多方面に向かって出ると、左側にトンネルのようなものが見えます。
折尾駅の駅舎が変わる時、配線等も変わるのでしょうか・・・。







CA3A3998.jpg

対向列車に・・・赤い415系が小さく見えます。







CA3A3999.jpg

前日に立ち寄った撮影地付近を通過中です。
綺麗にカーブして行きます。







CA3A4000.jpg

博多駅に到着です。
783系と885系が待機していますb


そう言えば、途中、福工大前駅で特急列車の通過待ちがあったのですが、813系はドアを特殊な開け方が出来るようになっているんですね。
3つあるうち中央の1つだけのドアを開けて、車内温度を保つのが狙いのようです。

ドア操作をする車掌スイッチの近くに、扉の選択開閉をするためのスイッチがありました。
ドアカットと呼ばれる操作だそうです。かつては、ホームの都合で後方の車両がはみ出すなどして、さまざまな場所で行われていたらしいです。


ちなみに、221系では半自動という扱いがあり、車外のドア横に設置されているボタンを押す事でドアを開ける事は出来ます。内側には『開』と『閉』がありますが、外側にはドアを閉めるためのボタンがありません
湖西線なんかでは、湖北の駅で停車する時も時期によっては、長時間停車でなくともドアは半自動扱いになり、降りる人もドア横のボタンを操作しなければならない時があります。
しかし外から閉める事が出来ないので、保温を気遣って降りる人は、降りる瞬間に内側のドア横にある『閉』のボタンを押して行く人もいます。僕もたまにやります・・・笑

でも、少し危ないとも思うので、外側にもあると便利かも・・・なんて思います。








CA3A4002.jpg


そうそう、福工大前駅と言えば、『ふくこうだいまえ』って読むと思い込んでたのですが、どうやら『ふっこうだいまえ』というように、つまるのですね、知りませんでした。







CA3A4003.jpg

さてさて、博多駅の新幹線ホームまでやって来ましたが、これからどこに行くでしょうか?
もう何となくお察しがつくとは思います・・・笑











続きますb




旅行 | 23:47:13 | Trackback(0) | Comments(0)
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