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n221k

Author:n221k
高校生の頃に写真部に入部して鉄道写真を撮り始め、撮った写真をアップするためにブログを始めました。

大学時代はアルバイトで貯めたお金で遠征を楽しみ、就職してからは鉄道模型にも手を出して・・・
鉄道員さんを目指していましたが、夢はかなわず・・・夢とは違う形ですが、鉄道に携われる仕事に就き、楽しく頑張ってます。




※コメント歓迎ですが、管理人が不適切だと思うコメント等は削除させて頂くことがありますので、何卒ご容赦の程、お願い致します。
また、当サイトに掲載されている写真の転載等はお断り致します。

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北陸トンネル






IMG_8313.jpg

海鮮丼を食べた帰り道、ちょっと南今庄を通って帰りたいとお願いして、寄り道・・・
見たかったのが、この北陸トンネルでした。









IMG_6282.jpg

北陸トンネルは、北陸本線の敦賀駅から南今庄駅の間にあるトンネルで、
長さはなんと13,870mで、狭軌の陸上トンネルとしては日本最長との事です。

旧線跡は道路が通っていて、今でもトンネルや橋梁が使われているところも
いくつかあるみたいなので、いつか旧線跡めぐりとかしたいですね。

















IMG_6280.jpg

北陸トンネル出口の看板のところから、線路に沿って続く道路がありました。
線路への立ち入りは禁止とされていましたが、道路は特にそういった表示もなく、
立ち入りできる状態であったので、ちょっとお邪魔しました。















IMG_6279_20180313221127eac.jpg

近くには、第12閉塞信号機・・・
お隣の敦賀駅まで、あと11閉塞もあるのですね。長い・・・












IMG_8301.jpg

線路脇の道路から南今庄駅の方へ振り返ります。
新塗装のサンダーバードがやって来ました。午後の時間帯は、順光で撮れます。















IMG_8309.jpg

敦賀方面を見ると、このような感じです。
長い長い北陸トンネルを、無事に通り抜けてきたのは681系しらさぎ号でした。










初めて北陸トンネルを通ったのは、18きっぷで富山まで遊びに行った時でした。
当時は最新鋭だった521系電車で一人旅・・・
ちょうどその頃、トンネル事故(生駒山など)を調べていた時期で、北陸トンネルの
火災事故も調べていたという事もあり、この長い長いトンネルを通過する時は、
ちょっとだけ怖いと思ってしまいました。





IMG_8289.jpg

昔々は、夜行列車も数多く通っていたこの北陸トンネル・・・
もう夜行列車はなくなりましたが、今でも昼間の特急列車と、元夜行列車として走っていた
機関車が貨物列車として、数多く走っています。

そんな北陸トンネルですが、そのうち北陸新幹線が敦賀まで開業したら、旅客の大半が
新北陸トンネルを通るようになるのですね。
旅客の大半が新幹線に流れてしまっても、トンネル技術や車両の難燃化、列車火災時の
対応が大きく見直されるきっかけとなった重要なトンネルである事は、覚えておきたいです。




鉄道 | 22:28:22 | Trackback(0) | Comments(0)
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