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n221k

Author:n221k
高校生の頃に写真部に入部して鉄道写真を撮り始め、撮った写真をアップするためにブログを始めました。

大学時代はアルバイトで貯めたお金で遠征を楽しみ、就職してからは鉄道模型にも手を出して・・・
鉄道員さんを目指していましたが、夢はかなわず・・・夢とは違う形ですが、鉄道に携われる仕事に就き、楽しく頑張ってます。




※コメント歓迎ですが、管理人が不適切だと思うコメント等は削除させて頂くことがありますので、何卒ご容赦の程、お願い致します。
また、当サイトに掲載されている写真の転載等はお断り致します。

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BトレがNゲージ化されるまで 1

こんばんは。




DSCF4533.jpg

昨年の12月に発売された、Bトレの225系新快速2両セットです。
新快速・・・ですが、シールには普通も快速も試運転も回送もありましたよ。


Bトレと言えば、去年の秋には念願の221系も発売され、嬉しさのあまり初めて箱買いというものをしました。
しかも2箱・・・ははは。





DSCF4481.jpg

写真も撮るためのフィルム代や現像代、さらに遠征のためにもお金を使うので、保有両数の半分未満しかNゲージ化できていないのが現状ですが、去年にヨドバシで新しくノートPCを購入した時に1万以上ものポイントをゲットできたので、先日、5千ポイント余りを利用して、KATOさんから出てる小型車両用動力ユニットた台車、パンタグラフを購入しました。

221系と223系はもうすでにNゲージ化していたので、せっかくだからアーバンネットワークの車両はすべてNゲージ化をしたいなぁ・・・という事で、225系もさっそくNゲージ化させました。

KATOさんから出てるパーツを使えば、普通は味気ないくらい難なくNゲージ化できるのですが、225系はちょっとしたクセがあったので、せっかくだからちょっとしたポイントも紹介しながら、Nゲージ化工事を書いてみようかと思います。





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鉄道模型 | 01:25:45 | Trackback(0) | Comments(0)